 |
|
|
|
|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
| Материал: | К.С/СС | уплотнение: | NBR/FKM |
|---|---|---|---|
| Давление: | 315 адвокатских сословий | Жидкий диапазон температур: | -30 до (℃ +80 (уплотнение НБР) /-20 до +80 уплотнения ФКМ) |
| Высокий свет: | гидравлические модулирующие лампы рычага,гидравлическая пропорциональная модулирующая лампа |
||
4/3, 4/2 и 3/2 дирекционных управляемых клапанов пилота
Напечатайте ВЭХ 10, 16, 25 и 32
Особенности
– Клапаны используемые для управления начала, стопа и направления потока жидкости
– Электрогидравлическая деятельность (ВЭХ)
– Перенося картина соответствует ДИН 24 340 формируют а, ИСО 4401 и КЭТОП-РП 121 х
– Влажные соленоиды ДК или АК штыря, опционные
– Преодоление автоматического действия руки, опционное
– Электрические соединения как индивидуальное или центральное соединение
– Центризованные весна или давление, весна или гидравлическое смещение.
Функция и конфигурации
Клапаны типа ВЭХ дирекционные клапаны катышкы с электрогидравлической деятельностью. Они управляют начало, стоп и направление подачи.
Клапаны соленоида используемые для пилотного контроля с влажным соленоидом АК или ДК доступным; Главные клапаны прикладывают весну центризуя и центризовать весны переустановленную или гидравлическую и гидравлическую возврат; с или без переходников времени переключения; с или без регуляторов хода для главных клапанов; клапаны обратного давления могут быть установлены в главные клапаны; дроссель может быть установлен; клапаны уменьшения давления могут быть установлены когда давление деятельности превышает 250бар.
Клапан главным образом состоит из основного тела клапана (1), главная катышка клапана (2), одна (или 2) весна возврата (3) с одним (или 2) клапаном соленоида пилота соленоида. Главные катышкы клапана (2) держатся в нейтрали или в первоначальной позиции или к весны или серединами или давлением. Пилотные клапаны соленоида (4) могут выбрать типа влажн АК или
Соленоиды ДК (5) и пилотные клапаны соленоида могут контролировать переключение главных клапанов.
4 картины на поставке и сток масла контроля, видит диаграмму функции.
Следование описания различных типов клапанов:
1. Главные клапаны дирекционный клапан 4/3-вай с центризовать весны катышкы контроля.
Главная катышка клапана (2) держится в нейтральном положении посредством 2 возвращенных весен. И 2 камеры весны (6) соединены с танком через пилотные клапаны соленоида.
Когда один из 2 концов катышкы основного управляющего воздействия (2) надуто с пилотным давлением, катышка двинута к переключенному положению. Необходимые порты в клапане после этого раскрыты для того чтобы пропустить.
Когда пилотное давление извлечется, весна на противоположной стороне к надутой зоне катышкы причиняет катышку возвратить в свои нейтраль или первоначальную позицию.
Диаграмма структуры весны центризуя электрогидравлический дирекционный клапан
1- Основное тело клапана
2- Главная катышка клапана
3- Весна возврата
4- Пилотный клапан соленоида
5- Соленоид
6- Камера весны
7- Контролируйте проход входа масла
кнопка 8-Мануал
2. Главные клапаны дирекционный клапан 4/3-вай с центризовать давления катышкы основного управляющего воздействия, печатают 4ВЭХ… х
Катышка основного управляющего воздействия (2) в главном клапане держится в нейтральном положении наддувом 2 конечных граней. Центризуя рукав (9) поддержан в снабжении жилищем и держит катышку в положении.
Путем извлекать давление из одного из концов катышкы, катышка основного управляющего воздействия (2) двинута к перенесенному положению.
Разгруженная зона катышкы смещает возвращающ пилотное масло через пилотный клапан в танк (внешнее соединение).
Диаграмма структуры электрогидравлических дирекционных клапанов центризовать гидравлического давления
1- Основное тело клапана
2- Главная катышка клапана
3- Весна
4- Пилотный клапан соленоида
5- Соленоид
6- Камера весны
7- Контролируйте проход входа масла
8- Ручная кнопка
9- Центризовать рукав
клапаны 2/4 путей дирекционные
(этот вид клапана имеет 4 различных структуры и типа)
1. Напечатайте… ВЭХ/…
Этот вид пилотного клапана и главный клапан имеют весну возврата каждое, переустановить силой весны.
2. Напечатайте… ВЭХ… х/…
Этот вид клапана имеет весну возврата, делая пилотный клапан намотать пребывание в первоначальной позиции. Главные катышкы клапана изменяют направления под маслом действия давления.
3. Напечатайте ВЭХ… х…/О…
Этот вид клапана имеет 2 соленоида. Никакие весны возврата в пилотных клапанах и главных клапанах, таким образом используя соленоиды и масло давления для того чтобы сделать пилотные клапаны и главные катышкы клапана изменить направления. Поэтому, по крайней мере один соленоид находится под работой питает.
4. Напечатайте ВЭХ… х…/ОФ…
Этот вид клапана имеет 2 соленоиды и локатора который делает катышкы пилотного клапана остаться в рабочей позиции (клапанах импульса). Главные катышкы клапана не имеют никакие размещая приборы, двигая вниз к соответствуя рабочим позициям под маслом действия давления.
Структура 2, 3 и 4 вышеупомянутые гидравлический возврат. Главные катышкы клапана могут остаться в рабочей позиции только под маслом действия давления.
Вставка дросселя:
Польза вставки дросселя необходима если пилотная поставка нефти в канале п пилотного клапана быть ограниченным. Этот дроссель введен в канал п пилотного клапана.
Пилотная поставка нефти:
1. Напечатайте ВЭХ10
(1) преобразование между внутренней поставкой и внешней поставкой:
Канал п на верхнюю часть основных тел клапана с М6 болтом (2) внешняя поставка и с М6 спешенным болтом (2) внутренняя поставка.
(2) преобразование между внутренним стоком и внешним стоком:
Спешивающся винты штепсельной вилки (1) и устанавливающ М6 болт (2) внешний сток; спешиваться болт М6 (2) внутренний сток.
2. Напечатайте ВЭХ16
(1) преобразование между внутренней поставкой и внешней поставкой:
Спешиваться канал п формы винта штепсельной вилки (10) на бортовую поверхность главных клапанов и установка М6 болта (9) внутренняя поставка. Спешиваться болт штепсельной вилки М6 (9) внутренняя поставка.
преобразование (2) между внутренним стоком и внешним стоком:
Спешиваться отверстие формы т винта штепсельной вилки (10) на верхней части главных клапанов и установка болта штепсельной вилки М6 (9) внутренний сток. Спешиваться М6 болт (9) внешний сток.
3. Напечатайте ВЭХ25
(1) преобразование между внутренней поставкой и внешней поставкой:
Канал п на верхнюю часть основных тел клапана с М6 болтом (6) внешняя поставка и с М6 спешенным болтом (6) внутренняя поставка.
преобразование (2) между внутренним стоком и внешним стоком:
Спешиваться отверстие формы т болта штепсельной вилки (6) на верхней части главных клапанов и установка болта штепсельной вилки М6 (9) внутренний сток. Спешиваться М6 болт (9) внешний сток.
4. Напечатайте ВЭХ32
(1) преобразование между внутренней поставкой и внешней поставкой:
Спешиваться отверстие п формы винта штепсельной вилки (9) на ундерсурфасе главных клапанов и установка М6 болта (9) внутренняя поставка. Спешиваться поставка ид болта штепсельной вилки М6 (9) внутренняя.
преобразование (2) между внутренним стоком и внешним стоком:
Спешиваться отверстие формы т винта штепсельной вилки (9) на верхней части главных клапанов и установка болта штепсельной вилки М6 (9) внутренний сток. Спешиваться М6 болт (9) внешний сток.
Внимание:
Порт кс на базовых платинах необходимо преградить когда внутренняя поставка происходит и порт ы на базовых платинах необходимо преградить когда внутренний сток происходит.
Регулировка времени переключения:
Для того чтобы влиять на время переключения главного клапана двойной задерживающий клапан дросселя должен быть приспособлен между пилотными клапанами и главными клапанами для того чтобы контролировать поставку нефти от пилотных клапанов в главные катышкы клапана, таким образом регулирующ время переключения главных клапанов.
Регулирующ вращение болта по часовой стрелке, время для переключать главных клапанов длинно, в противном случае время коротко.
Задерживающий клапан дросселя имеет 2 вида: метр-в дросселировать и дросселировать метра-вне. Если потребность изменения метр-в дросселировать в метр-вне дросселируя, то как раз установите клапан после поворачивать 180.ароунд продольная ось снова и после этого установите пилотные клапаны.
1- Главный клапан
4- Пилотный клапан
11- Регулятор времени переключения (З2ФС6)
12- Дросселировать метра-вне
13- Метр-в дросселировать
14- Регулируемый болт
15- Плита поддержки кольца уплотнения
16- Штабелированная ранг сецкрев М5×Л ГБ/Т70.1-10.9, длина л определена высотой, затягивающ вращающий момент 8,9 Нм.
Клапаны уменьшения давления:
Клапан уменьшения (8) давления необходимо использовать ему пилотное давление выше чем бар 250 (для типа 4ВЭХ 22…: бар 210). Давление уменьшая коэффициент 1:0.66 клапанов уменьшения давления постоянн-коэффициента (Д1).
Давление уменьшая давление клапанов уменьшения давления постоянн-коэффициента не превысит 40бар.
Минимальное давление контроля технических данных улучшит 1/0.66=1.515 после установки клапанов уменьшения давления коробочного щитка.
клапаны уменьшения давления Постоянн-коэффициента не будут использованы когда контролируя внутренний сток масла и использование клапанов обратного давления (П0.45) с давлением контроля уменьшили к 3бар.
1- Главный клапан
4- Пилотный клапан
11- Регулятор времени переключения
17- Клапан уменьшения давления
18- Болт М5×Л ГБ/Т70.1-10.9
Клапан обратного давления:
Клапаны контролируя поставку масла внутреннюю с разгружать проходы, как к, з, г, х, п, с, т и в, в клапанах с зеро циркуляцией давления и внутренней пилотной поставкой нефти, клапан обратного давления (9) необходимо установить в П-канал главного клапана для построения вверх по минимальному пилотному давлению. Перепад давления клапана обратного давления необходимо добавить, что к перепаду давления главного клапана (см. характеристические кривые) определил натуральную величину. Давление отверстия этого клапана бар приблизительно 4,5. Клапаны НГ10 не имеют клапаны обратного давления.
19- Клапан обратного давления
20- Главный клапан
21- Контролируйте камеру масла (кс)
22- Соединяющая накладка
Спецификации
Примечание:
Примечание:
Символы
Детализированные и упрощенные символы для 3 клапанов положения
Клапаны с весной центризовали клапаны с центризованным гидравлическим
Клапаны с возмещенной весной (на положении а или б клапана 2 положений производного от положения 3)
Клапаны с гидравлическим смещением (на положении а или б клапана 2 положений производного от положения 3)
Катышкы 3 клапанов положения
3-поситион производное поситон клапана 2 от положения 3
Детализированные и упрощенные символы для 2 клапанов положения
Катышкы 2 клапанов положения
Технические детали
1. Гидравлический раздел
1). ВЭХ10 тип электрогидравлический дирекционный клапан
|
Максимальное давление деятельности: П, а, б (бар) |
Напечатайте Х-ВЭХ10 | Напечатайте ВЭХ10 | |||||||
| 350 | 280 | ||||||||
| Перенесите т (бар) | С внешним пилотным стоком масла | 315 | |||||||
| С внутренним пилотным стоком масла | ДК210 АК160 | ||||||||
| Порт ы (бар) | С внешним пилотным стоком масла | ДК210 АК160 | |||||||
|
Минимальный контроль давление (бар) |
С внешней пилотной поставкой нефти с внутренней пилотной поставкой нефти (не примениться к к, з, ф, г, х, п, т, в) | 3-поситион клапан 10 | |||||||
| клапан 10 положения Весн-возвращения 2 | |||||||||
| клапан 7 положения Гидравлическ-возвращения 2 | |||||||||
| С внутренней пилотной поставкой нефти (применитесь к к, з, ф, г, х, п, т, в) | 6,5 | ||||||||
| Максимальное давление контроля (бар) | 250 | ||||||||
| Рабочая жидкость | Минеральномасляный, масло фосфата | ||||||||
| Диапазон температур рабочей жидкости (〇 к) | -30 то+80 (уплотнения НБР) | ||||||||
| -20 то+80 (уплотнения ФКМ) | |||||||||
| Ряд выкостности (мм2/с) | 2,8 до 500 | ||||||||
| Том масла переключения пилотный (см3) | 3-поситион клапан 2,04 клапан 4,08 2 положений | ||||||||
| Времена переключения (= время переключения клапана от нейтрального положения к переключенному положению) (АК и ДК) | |||||||||
| Контролируйте давление (бар) | 70 | 140 | 210 | 250 | |||||
| АК | ДК | АК | ДК | АК | ДК | АК | ДК | ||
| клапан 3-поситион (госпожа) | 30 | 65 | 25 | 60 | 20 | 55 | 15 | 50 | |
| клапан 2-поситион (госпожа) | 35 | 80 | 30 | 75 | 25 | 70 | 20 | 65 | |
| Времена переключения (= время переключения клапана от нейтрального положения к переключенному положению) | |||||||||
| клапан 3-поситион (госпожа) | 30 | ||||||||
| клапан 2-поситион (госпожа) | 35 | 40 | 30 | 35 | 25 | 30 | 20 | 25 | |
| Подача самого короткого времени переключения (Л/МИН) | Около 35 | ||||||||
| Положение установки | ХК, ХД, ХК, ХЗ и ХИ гидравлического возвращения установленный горизонтально. Остатки произвольны | ||||||||
| Вес (кг) | Одиночный клапан соленоида | 6,7 | |||||||
| Двойной клапан соленоида | 7,1 | ||||||||
| Регулятор времени переключения | 1,0 | ||||||||
| Клапан уменьшения | 0,5 | ||||||||
2). ВЭХ16 тип электрогидравлический дирекционный клапан
|
Максимальное давление деятельности: П, А, Б (бар) |
Напечатайте Х-… ВЭХ16… |
Напечатайте… ВЭХ16… |
||||||||||||
| 350 | 280 | |||||||||||||
| Перенесите т (бар) | С внешним пилотным стоком масла | 250 | 250 | |||||||||||
| С внутренним пилотным стоком масла | ДК 210 | АК 160 | ||||||||||||
|
Гидравлическ-центризовать клапан 3 положений С внутренним пилотным маслом сток невозможен |
||||||||||||||
| Порт ы (бар) | С внешним пилотным стоком масла | ДК210 | АК160 | |||||||||||
|
Минимальный контроль давление (бар) |
С внешней пилотной поставкой нефти С внутренней пилотной поставкой нефти С внутренней пилотной поставкой нефти |
3-поситион клапан 14 клапан 14 положения Весн-возвращения 2 клапан 14 положения Гидравлическ-возвращения 2 |
||||||||||||
| Когда приложение подпрессовать или подачи большое соответственно, енгинеры клапана катышкы 4,5 как к, з, ф, г, х, п, с, т и в | ||||||||||||||
| Максимальное давление контроля (бар) | 250 | |||||||||||||
| Рабочая жидкость | Минеральномасляный, масло фосфата | |||||||||||||
| Диапазон температур рабочей жидкости (℃) | -30 до + 80 (уплотнения НБР) | |||||||||||||
| -20 до + 80 (уплотнения ФКМ) | ||||||||||||||
| Ряд выкостности (мм2/с) | 2,8 до 500 | |||||||||||||
| Том масла переключения пилотный | ||||||||||||||
| - Весн-центризующ клапан 3 положений (км3) | 5,72 | |||||||||||||
| клапан -2-поситион (км3) | 11,45 | |||||||||||||
| Гидравлическ-центризовать клапан 3 положений | ||||||||||||||
| - От " 0" положение к рабочей позиции «а» (км3) | 2,83 | |||||||||||||
| - От рабочей позиции «а» до «0" положение (км3) | 2,9 | |||||||||||||
| - От положения «а» к рабочей позиции «б» (км3) | 5,72 | |||||||||||||
| - От рабочей позиции «б» до «0" положение (км3) | 2,83 | |||||||||||||
| * времена переключения (= время переключения клапана от нейтрального положения к переключенному положению) (АК и ДК) | ||||||||||||||
| Контролируйте давление (бар) | 50 | 150 | 250 | |||||||||||
| АК | ДК | АК | ДК | АК | ДК | |||||||||
| - Весн-центризующ клапан 3 положений (госпожу) | 35 | 65 | 30 | 60 | 30 | 58 | ||||||||
| клапан -2-поситион (госпожа) | 45 | 65 | 35 | 55 | 30 | 50 | ||||||||
| - Гидравлическ-центризующ клапан 3 положений (госпожа) | а | б | а | б | а | б | а | б | а | б | а | б | ||
| 30 | 30 | 65 | 65 | 25 | 25 | 55 | 63 | 20 | 25 | 55 | 60 | |||
|
*Свитчинг времена (= время переключения клапана от нейтральное положение к переключенному положению) |
||||||||||||||
| - Весн-центризующ клапан 3 положений (госпожу) | 30 | |||||||||||||
| клапан -2-поситион (госпожа) | 45 | 45 | 35 | 35 | 30 | 30 | ||||||||
| - Гидравлическ-центризующ клапан 3 положений (госпожа) | а | б | а | б | а | б | а | б | а | б | а | б | ||
| 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | |||||||||
| Положение установки |
К, д, к, з, тип клапаны ы гидравлическ-возвращения установите горизонтально, остатки смогите быть установленный произвольно |
|||||||||||||
|
Подача самого короткого времени переключения (Л/МИН) |
Около 35 | |||||||||||||
|
Вес клапана (кг) |
Около 9,5 | |||||||||||||
3). ВЭХ25 тип электрогидравлический дирекционный клапан
|
Максимальное давление деятельности: П, А, Б (бар) |
Напечатайте Х-… ВЭХ25… |
Напечатайте… ВЭХ25… |
||||||||||||||||||||||||
| 350 | 280 | |||||||||||||||||||||||||
| Перенесите т (бар) | С внешним пилотным стоком масла | 250 | 250 | |||||||||||||||||||||||
| С внутренним пилотным стоком масла | ДК 210 | АК 160 | ||||||||||||||||||||||||
|
Гидравлическ-центризовать клапан 3 положений С внутренним пилотным стоком масла невозможен |
||||||||||||||||||||||||||
| Порт ы (бар) | С внешним пилотным стоком масла | ДК210 | АК160 | |||||||||||||||||||||||
|
Минимальный контроль давление (бар) |
С внешней пилотной поставкой нефти С внутренней пилотной поставкой нефти |
Весн-центризовать клапан 13 3 положений | ||||||||||||||||||||||||
| Гидравлическ-центризовать клапан 18 3 положений | ||||||||||||||||||||||||||
| клапан 13 положения Весн-возвращения 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| клапан 8 положения Гидравлическ-возвращения 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| С внутренней пилотной поставкой нефти | Когда приложение подпрессовать или подачи большое соответственно, енгинеры клапана катышкы 4,5 как к, з, ф, г, х, п, с, т и в | |||||||||||||||||||||||||
| Максимальное давление контроля (бар) | 250 | |||||||||||||||||||||||||
| Рабочая жидкость | Минеральномасляный, масло фосфата | |||||||||||||||||||||||||
| Диапазон температур рабочей жидкости (℃) | -30 до + 80 (уплотнения НБР) | |||||||||||||||||||||||||
| -20 до + 80 (уплотнения ФКМ) | ||||||||||||||||||||||||||
| Ряд выкостности (мм2/с) | 2,8 до 500 | |||||||||||||||||||||||||
| Том масла переключения пилотный | ||||||||||||||||||||||||||
| - Весн-центризующ клапан 3 положений (км3) | 14,2 | |||||||||||||||||||||||||
| клапан -2-поситион (км3) | 28,4 | |||||||||||||||||||||||||
| Гидравлическ-центризовать клапан 3 положений | ||||||||||||||||||||||||||
| - От " 0" положение к рабочей позиции «а» (км3) | 7,15 | |||||||||||||||||||||||||
| - От рабочей позиции «а» до «0" положение (км3) | 7,0 | |||||||||||||||||||||||||
| - От положения «а» к рабочей позиции «б» (км3) | 14,15 | |||||||||||||||||||||||||
| - От рабочей позиции «б» до «0" положение (км3) | 5,73 | |||||||||||||||||||||||||
| время переключения *Вальве от нейтрального положения к переключенному положению (соленоид ДК и АК) | ||||||||||||||||||||||||||
| Контролируйте давление (бар) | 50 | 150 | 210 | 250 | ||||||||||||||||||||||
| АК | ДК | АК | ДК | АК | ДК | АК | ДК | |||||||||||||||||||
| - Весн-центризующ клапан 3 положений (госпожу) | 50 | 85 | 40 | 75 | 35 | 70 | 30 | 65 | ||||||||||||||||||
| клапан -2-поситион (госпожа) | 120 | 160 | 100 | 130 | 85 | 120 | 70 | 105 | ||||||||||||||||||
| - Гидравлическ-центризующ клапан 3 положений (госпожа) | а | б | а | б | а | б | а | б | а | б | а | б | а | б | а | б | ||||||||||
| 30 | 35 | 55 | 65 | 30 | 35 | 55 | 65 | 25 | 30 | 50 | 60 | 25 | 30 | 50 | 60 | |||||||||||
| время переключения *Вальве от нейтрального положения к переключенному положению | ||||||||||||||||||||||||||
| - Весн-центризующ клапан 3 положений (госпожа) | 40 | |||||||||||||||||||||||||
| клапан -2-поситион (госпожа) | 120 | 125 | 95 | 100 | 85 | 90 | 75 | 80 | ||||||||||||||||||
| - Гидравлическ-центризующ клапан 3 положений (госпожу) | а | б | а | б | а | б | а | б | а | б | а | б | а | б | а | б | ||||||||||
| 20 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | |||||||||||
| Положение установки |
К, д, к, з, тип клапаны ы гидравлическ-возвращения установите горизонтально, остатки смогите быть установленный произвольно |
|||||||||||||||||||||||||
|
Подача самого короткого времени переключения (Л/МИН) |
Около 35 | |||||||||||||||||||||||||
|
Вес клапана (кг) |
Около 18 | |||||||||||||||||||||||||
4). ВЭХ32 тип электрогидравлический дирекционный клапан
|
Максимальное давление деятельности: П, А, Б (бар) |
Напечатайте Х-… ВЭХ32… |
Напечатайте… ВЭХ32… |
||||||||||||||
| 350 | 280 | |||||||||||||||
| Перенесите т (бар) | С внешним пилотным стоком масла | 250 | 250 | |||||||||||||
| С внутренним пилотным стоком масла | ДК 210 | АК 160 | ||||||||||||||
|
Гидравлическ-центризовать клапан 3 положений С внутренним пилотным стоком масла импоссибле |
||||||||||||||||
| Порт ы (бар) | С внешним пилотным стоком масла | ДК210 | АК160 | |||||||||||||
|
Минимальный контроль давление (бар) |
С внешней пилотной поставкой нефти С внутренней пилотной поставкой нефти С внутренней пилотной поставкой нефти |
3-поситион клапан 8,5 клапан 10 положения Весн-возвращения 2 клапан 5 положения Гидравлическ-возвращения 2 |
||||||||||||||
| Когда приложение подпрессовать или подачи большое соответственно, енгинеры клапана катышкы 4,5 как к, з, ф, г, х, п, с, т и в | ||||||||||||||||
| Максимальное давление контроля (бар) | 250 | |||||||||||||||
| Рабочая жидкость | Минеральномасляный, масло фосфата | |||||||||||||||
| Диапазон температур рабочей жидкости (℃) | -30 до + 80 (уплотнения НБР) | |||||||||||||||
| -20 до + 80 (уплотнения ФКМ) | ||||||||||||||||
| Ряд выкостности (мм2/с) | 2,8 до 500 | |||||||||||||||
| Том масла переключения пилотный | ||||||||||||||||
| - Весн-центризующ клапан 3 положений (км3) | 29,4 | |||||||||||||||
| клапан -2-поситион (км3) | 58,8 | |||||||||||||||
| Гидравлическ-центризовать клапан 3 положений | ||||||||||||||||
| - От " 0" положение к рабочей позиции «а» (км3) | 14,4 | |||||||||||||||
| - От рабочей позиции «а» до «0" положение (км3) | 15,1 | |||||||||||||||
| - От положения «а» к рабочей позиции «б» (км3) | 29,4 | |||||||||||||||
| - От рабочей позиции «б» до «0" положение (км3) | 14,4 | |||||||||||||||
| время переключения *Вальве от нейтрального положения к переключенному положению (соленоид ДК и АК) | ||||||||||||||||
| Наддув пилотного клапана (бар) | 50 | 150 | 250 | |||||||||||||
| АК | ДК | АК | ДК | АК | ДК | |||||||||||
| - Весн-центризующ клапан 3 положений (госпожа) | 65 | 80 | 50 | 90 | 35 | 105 | ||||||||||
| клапан -2-поситион (госпожа) | 100 | 130 | 75 | 100 | 60 | 115 | ||||||||||
| - Гидравлическ-центризующ клапан 3 положений (госпожу) | а | б | а | б | а | б | а | б | а | б | а | б | ||||
| 55 | 60 | 100 | 105 | 40 | 45 | 85 | 95 | 35 | 40 | 85 | 95 | |||||
| время переключения *Вальве от нейтрального положения к переключенному положению | ||||||||||||||||
| - Весн-центризующ клапан 3 положений (госпожа) | ДК: 50, АК: 60) | |||||||||||||||
| клапан -2-поситион (госпожа) | 115 | 90 | 35 | 70 | 65 | 65 | ||||||||||
| - Гидравлическ-центризующ клапан 3 положений (госпожа) | а | б | а | б | а | б | а | б | а | б | а | б | ||||
| 30 | 50 | 30 | 40 | 60 | 75 | 30 | 30 | 105 | 140 | 50 | 50 | |||||
| Положение установки | К, д, к, з, тип клапаны ы гидравлическ-возвращения установлен горизонтально, остатки можно установить произвольно | |||||||||||||||
|
Подача самого короткого времени переключения (Л/МИН) |
Около 50 | |||||||||||||||
|
Вес клапана (кг) |
Около 36 | |||||||||||||||
*Свитчинг время ссылается на время от чертежа соленоида пилотного клапана на полное отверстие главного клапана.
2. Электрические данные
| Тип напряжения тока | Сразу напряжение тока | Переменное электрическое напряжение | |
| Напряжение тока (позволяемая зыбкость ±10%) | 12, 24, 28 1), 48, 96 110 205 220 | 110 127 220 | |
| Сила (в) |
Высокопроизводительный клапан соленоида 30 |
использующий энергию Низко клапан соленоида 16 |
|
| Прочность крепления (ВА) | 50 | ||
| Начинающ силу (ВА) | 220 | ||
| Государство Оператинг | Непрерывный | ||
| Диапазон температур окружающей среды (℃) | 〜 +50 | ||
| Диапазон температур катушки (к) | 〜 +150 | ||
| Класс защиты к ДИН40050 | ИП65 | ||
1)Обычно использованный для проектировать машинное оборудование.
Для другого напряжения тока, пожалуйста советуйте с компанией.
